Sellado de uniones.

Limpieza de óxido y aplicación de sellador en uniones de ensamble para evitar la filtración de agua.

Aplicación de primarios.

Para evitar la corrosión, se aplica un primer epóxico.

Pintura de acabado en interior.

Finalmente una pintura de acabado sobre una superficie libre de óxido.

Pintura de acabado en piso.

Partes difícilmente de apreciar. Pero con el mismo acabado que la carrocería exterior.

Separación de chasis.

Cada elemento mecánico se desmonta, detalla y pinta.

Chasis.

Listo para montar la carrocería.

Motor.

Aplicación de pintura para dar acentos de color al corazón del auto.

Carrocería.

La característica principal de la pintura es evitar la corrosión. Sin embargo, una pintura de calidad siempre es bienvenida.

Lámina desnuda.

El mejor proceso para ver el alma y garantizar acabados de calidad.

Pared de fuego.

Cada área es corregida y preparada.

Pintura de acabado en pared de fuego.

Zona de castigo por calor, pero también consentida para una pintura de acabado.

Rosticero.

Contamos con la infraestructura necesaria para trabajar cualquier área.